Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка ад Zhenghai Shang and Yingchun Bai

Праца Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка аўтарства Zhenghai Shang and Yingchun Bai з'яўляецца высокаацэненым лаўрэатам вельмі прэстыжнай узнагароды 2026 Бронзавая прэмія A' Design Award у катэгорыі конкурсу Дызайн цяжкай тэхнікі.

БронзаЦяжкая тэхніка· 2026

Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка

ад Zhenghai Shang and Yingchun Bai

Кліент: Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH

Лаўрэат узнагароды Бронзавая прэмія A' Design Award у катэгорыі Цяжкая тэхніка

21,765

Верыфікаваны лаўрэат

Праверыць статус узнагароды для #181057

Глядзець на A' Design Award Прэс-рэліз Значок узнагароды

Колеры

Дызайн

Пра Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка

Evo G — гэта модульная кабіна, распрацаваная для вілачных аўтапагрузчыкаў. Канструкцыя выканана з поліўрэтанавага кампазіту, сфармаванага метадам рэакцыйнага ліцця пад ціскам — працэсу, які дазваляе ствараць выгнутыя паверхні і зніжаць вагу на 15–20 працэнтаў у параўнанні са звычайнымі стальнымі кабінамі. Памеры кабіны складаюць 1300 на 1060 на 1810 міліметраў. Модулі сядзення, кіравання і бяспекі з'яўляюцца ўзаемазамяняльнымі дзякуючы стандартызаваным механічным інтэрфейсам, таму кабіну можна хутка адаптаваць, абслугоўваць і мадэрнізаваць. Нахіленая кансоль кіравання, рэгуляванае сядзенне, а таксама зніжаны ўзровень шуму і вібрацыі памяншаюць стомленасць аператара.

Прызнанне

Пра Бронзавая прэмія A' Design Award

Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка — пераможца Бронзавай прэміі A' Design Award, высокапрэстыжнага прызнання, якое прысуджаецца выдатным дызайнам, што вылучаюцца творчасцю, вынаходлівасцю і праніклівасцю. Бронзавыя пераможцы — гэта ўмелыя і ўражліва творчыя артэфакты, якія пацвярджаюць вялікі вопыт, уяўленне і знаходлівасць сваіх дызайнераў. Чакаецца, што Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка — гэта высока цэнены, захапляльны і любімы прадмет, надзвычай прафесійны і інавацыйны. Гэты дызайн, што атрымаў Бронзавую прэмію A' Design Award, уключае лепшыя практыкі ў мастацтве, навуцы, дызайне і тэхналогіях і выдатны ўвагай да дэталей. Evo G Кабіна для аўтапагрузчыка цудоўна задавальняе патрэбы, кранае жаданні, зачароўвае пачуцці і ўзбуджае цікаўнасць.

За кулісамі дызайну

Прэс-кіт

Аўтарства, удзельнікі каманды і тэхнічныя дэталі, прадстаўленыя дызайнерам.

Унікальныя ўласцівасці: The modular forklift cabin integrates automotive technology and aesthetics, utilizing RIM (Reaction Injection Molding) to create a lightweight, high-strength structure with superior ergonomic comfort. Modular operational components adapt to diverse working conditions, enhancing efficiency and safety. Human-centered in concept, it redefines industrial vehicle operation through modularity and car-like innovation.
Памеры і ўпакоўка: Cab size: 1300mm x 1060mm x 1810mm
Тэгі: Modular Forklift, RIM Manufacturing Technology, Smart Logistics,Ergonomic Optimization,Human-Centered Design
Тэхналогія вытворчасці: Reaction injection molding structure, polyurethane-based composite materials formed through low temperature RIM processing enable complex aerodynamic surfaces with integrated lightweight, high-strength construction, reducing material consumption and enhancing corrosion resistance.

Lightweight Engineering, 15–20% weight reduction compared to conventional steel cabins improves vehicle energy efficiency and operational stability.

Modular architecture cabin decomposed into interchangeable functional units (seat, control, safety modules) using standardized mechanical interfaces for rapid assembly, maintenance, upgrade, and customization.

Integrated ergonomic system, inclined control console, adjustable seating geometry, and optimized noise, vibration, harshness performance derived from automotive engineering standards.

Lifecycle-oriented manufacturing, recyclable composite materials, repair-friendly modular components, and reduced production energy demand support circular economy principles and long-term durability.
Дызайнерскі выклік: The greatest challenge was reconciling industrial durability with automotive-level comfort and aesthetics. Forklift cabins must withstand heavy-duty environments, strict safety regulations, and structural load requirements, leaving limited flexibility for expressive form. Integrating lightweight RIM structures with modular architecture while maintaining strength, stability, and cost efficiency required extensive engineering validation.

Another key challenge was balancing innovation with operator familiarity, introducing a car-like, human-centered cockpit without disrupting established workflows. Achieving intuitive interaction, reduced fatigue, and rapid adaptability within a harsh industrial context demanded deep ergonomic research and cross-disciplinary collaboration.
Даследаванне: Research Background
Traditional forklift cabins often prioritize mechanical performance over operator experience, resulting in fatigue, limited comfort, and inefficient workflows. Increasing demand for human-centered and sustainable industrial solutions necessitated a new design paradigm.

Methods
Qualitative user interviews, on-site observation, ergonomic analysis, and competitive benchmarking were conducted to identify key pain points and innovation opportunities.

Tools
Anthropometric data modeling, ergonomic simulation software, CAD/CAE engineering platforms, and RIM material feasibility testing supported design validation.

Participants
Forklift operators, logistics managers, maintenance technicians, and industrial designers across European and Asian markets.

Results and Insights
Findings highlighted the need for enhanced comfort, modular adaptability, and intuitive interaction. Integrating automotive ergonomics, modular architecture, and lightweight RIM technology significantly improves efficiency, safety, and lifecycle sustainability while strengthening product differentiation.
Натхненне: The design originates from real operator needs. Traditional forklift cabins often cause fatigue due to confined space and complex controls; research revealed a demand for both efficiency and comfort. This led to the fusion of automotive-inspired aesthetics with modular functionality. RIM technology enabled fluid surfaces and lightweight structures, supporting removable modules. In a homogenized market, aesthetic innovation creates clear differentiation and elevates perceived quality.
Працягласць праекта: The project started in May 2025 in Germany and will finish in May 2026.
Аперацыйны працэс: Human-Centered operational logic, ergonomically optimized layout based on anthropometric data ensures intuitive reach zones, minimized motion range, and reduced operator fatigue during long-hour shifts.

Immersive cockpit interaction, inclined control console, adaptive seat adjustment, and optimized sightlines create a focused, car-like driving experience that enhances situational awareness.

Modular task adaptability, interchangeable control and function modules allow rapid configuration changes to match diverse operational workflows and application scenarios.

Intuitive control architecture, standardized interface logic simplifies training, shortens onboarding time, and enables seamless transition between different operators.

Reduced cognitive and physical load, low-noise NVH optimization and streamlined control hierarchy improve concentration, precision handling, and overall workflow efficiency.
Патэнты: Copyrights belong to Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH
Удзельнікі каманды: Zhenghai Shang, Yingchun Bai, Jing Zhao, Yang Chen, Guofeng Cai, Hongtao Zhang, Hongsheng Zhao, Zixian Li, Chao Hu, Yang Meng, Fei Ye, Wei Li, Jie Wang, Lin Zhang, Xueyin Shi, Xuemin Zhang
Аўтары выяў: Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH