សំរិទ្ធ យានយន្ត · 2020
Velo Solex Revival កង់អគ្គិសនី
by Francisco Cervantes and Brian Hoehl
- A' Design Award កម្រិតសំរិទ្ធ 2020 in យានយន្ត
- CLIENT: Velo Solex and Diavelo
- Estimated Number of Design Views: 33,753
- Verification code FB3C34F2A8 · Verify this award
Colors
About Velo Solex Revival កង់អគ្គិសនី
Velo Solex Revival គឺជាកង់អគ្គិសនីមួយដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ូតូតូចប្រើប្រេងសាំង Solex ដើមដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ១៩៤៩។ រចនាសម្ព័ន្ធនិងរាងនៃគ្រោងកង់ធ្វើតាមគំរូដើមឆ្នាំ១៩៤៩ ខណៈដែលគ្រោងកង់ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីផ្ទុកម៉ូទ័រអគ្គិសនីនិងថ្ម។ សម្ភារៈទំនើបត្រូវបានប្រើប្រាស់ រួមមានអាលុយមីញ៉ូម កាបូន និងដែក។ សម្ភារៈស្រាលៗដូចជាកាបូននិងខេវឡាជួយរក្សាទម្ងន់ឱ្យស្រាល ដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈស្រាលនិងសកម្មនៃកង់នេះ។ យានយន្តនេះមានទំហំ ១៨០សង់ទីម៉ែត្រ x ៥៥សង់ទីម៉ែត្រ x ៩៥សង់ទីម៉ែត្រ និងមានទម្ងន់ ២៥គីឡូក្រាម។ ការរចនានេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយផ្អែកលើគំនិតយោបល់ដែលប្រមូលបានពីអតិថិជនចំនួន ៥០០នាក់។
About the A' Design Award កម្រិតសំរិទ្ធ
Velo Solex Revival កង់អគ្គិសនី គឺជាអ្នកឈ្នះ A' Design Award កម្រិតសំរិទ្ធ ដែលជាការទទួលស្គាល់ដ៏មានកិត្តិយសខ្ពស់ចំពោះការរចនាឆ្នើមដែលលេចធ្លោដោយភាពច្នៃប្រឌិត ភាពប៉ិនប្រសប់ និងភាពមុតស្រួច។ អ្នកឈ្នះកម្រិតសំរិទ្ធគឺជាស្នាដៃមានជំនាញ និងច្នៃប្រឌិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបញ្ជាក់ពីបទពិសោធន៍ ការស្រមើលស្រមៃ និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់អ្នករចនា។ Velo Solex Revival កង់អគ្គិសនី ត្រូវបានរំពឹងថាជាវត្ថុដែលត្រូវបានគោរព កោតសរសើរ និងស្រឡាញ់ ដែលមានវិជ្ជាជីវៈ និងនវានុវត្តន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការរចនាកម្រិតសំរិទ្ធនេះអនុវត្តវិធីល្អបំផុតក្នុងសិល្បៈ វិទ្យាសាស្ត្រ ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយឆ្នើមដោយការយកចិត្តទុកដាក់ព័ត៌មានលម្អិត។ Velo Solex Revival កង់អគ្គិសនី បំពេញតម្រូវការ ប៉ះចំណង់ ទាក់ទាញអារម្មណ៍ និងទាក់ទាញការចង់ដឹង។
Press Kit
- Unique Properties
- Our company has the right to use the Solex brand via a license agreement. The original Solex was introduced in the year 1949 as a gasoline moped. We have taken the design from that time and converted into an electric bicycle. The geometry of the frame and the shape of the frame is the same as in 1949. Wez have converted the frame to accommodate an electric motor and a battery. A lot of modern materials has been used to create this vehicle such as aluminium for the frame.
- Dimensions & Packaging
- 180 cm x 55 cm x 95 cm. Weight 25 Kilo
- Tags
- velo Solex, Electric bicycle; Bicycle, e-bike
- Production Technology
- A variation of materials are used to realise this vehicle. Alluminium, Carbon and steel
- Design Challenge
- The most critical challenge was to get the weight down to a record breaking level. The electric bicycle has a race bike dna and must therefor be light. But having the added weight of a battery and a motor was the most difficult challenge. The way we have solved the challenges is by using untraditional materials for an electric bike such as carbon and kevlar instead of metal and alloy
- Research
- We have done research in aerodynamics, weight ratio to stiffness of the frames. This is a totally new method in the electric bicycles industry where those parameters mentioned has not been explored before now with our new Velo Solex bicycle product. Diavelo, Easybike and K&K has the licence rights to use the Velo Solex brand for electric bicycles.
- Inspiration
- We have been inspired by the original Velo Solex gasoline moped from the year 1946. Then we have converted the old shapes into a modern vehicle with the use of modern materials and an electric drive train from Bosch.
- Project Duration
- 12 month from first sketch to the final Product. Paris 2019
- Operation Flow
- The design is developed based on insights collected from 500 end consumers
- Patents
- Velo Solex and Hoehl Design 2019
- Image Credits
- #No 1: Francisco Cervantes #No 2: Francisco Cervantes #No 3: Francisco Cervantes #No 4: Francisco Cervantes #No 5: Francisco Cervantes
