Francisco Cervantes and Brian Hoehl의 Velo Solex Revival 전기 자전거

디자이너 Francisco Cervantes and Brian Hoehl의 작품 Velo Solex Revival 전기 자전거은(는) 매우 권위 있는 2020 A' Design Award 동상의 차량, 모빌리티 및 운송 디자인 부문에서 탁월한 수상작입니다.

동차량· 2020

Velo Solex Revival 전기 자전거

디자이너: Francisco Cervantes and Brian Hoehl

클라이언트: Velo Solex and Diavelo

차량 부문 A' Design Award 동상 수상작

34,527

인증된 수상작

#103126 수상 상태 인증하기

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색상

디자인

Velo Solex Revival 전기 자전거 소개

벨로 솔렉스 리바이벌(Velo Solex Revival)은 1949년에 선보인 오리지널 솔렉스 가솔린 모페드를 기반으로 한 전기 자전거이다. 프레임 지오메트리와 프레임 형상은 1949년 오리지널 모델을 따르되, 전기 모터와 배터리를 장착할 수 있도록 프레임을 개조하였다. 알루미늄, 카본, 스틸 등 현대적인 소재가 사용되었다. 카본과 케블라 같은 경량 소재는 무게를 낮게 유지하는 데 도움을 주며, 이는 자전거의 가볍고 스포티한 성격에 잘 어울린다. 차량의 크기는 180cm x 55cm x 95cm이며 무게는 25kg이다. 이 디자인은 500명의 소비자로부터 수집한 인사이트를 바탕으로 개발되었다.

수상 인정

A' Design Award 동상 소개

Velo Solex Revival 전기 자전거, 이 작품은 A' Design Award 동상 수상작으로, 창의성, 독창성, 영민함으로 돋보이는 뛰어난 디자인에 수여되는 높은 권위의 인정입니다. 동상 수상작은 충분히 숙련되고 인상적으로 창의적인 작품으로, 디자이너의 폭넓은 경험, 상상력, 기지를 입증합니다. Velo Solex Revival 전기 자전거, 이 작품은 높이 평가받고 감탄과 사랑을 받는 사물로서 두드러지게 전문적이고 혁신적일 것으로 기대됩니다. 이 동상 수상 디자인은 예술, 과학, 디자인, 기술의 모범 사례를 담고 있으며 세부에 대한 주의로 훌륭합니다. Velo Solex Revival 전기 자전거, 이 작품은 필요를 훌륭하게 충족하고 욕망에 닿으며 감정을 매료하고 호기심을 불러일으킵니다.

디자인 비하인드

프레스 킷

디자이너가 제공한 크레딧, 팀원 및 기술 세부 사항.

고유 특성: Our company has the right to use the Solex brand via a license agreement. The original Solex was introduced in the year 1949 as a gasoline moped. We have taken the design from that time and converted into an electric bicycle. The geometry of the frame and the shape of the frame is the same as in 1949. Wez have converted the frame to accommodate an electric motor and a battery. A lot of modern materials has been used to create this vehicle such as aluminium for the frame.
치수 및 패키징: 180 cm x 55 cm x 95 cm. Weight 25 Kilo
태그: velo Solex, Electric bicycle; Bicycle, e-bike
생산 기술: A variation of materials are used to realise this vehicle. Alluminium, Carbon and steel
디자인 과제: The most critical challenge was to get the weight down to a record breaking level. The electric bicycle has a race bike dna and must therefor be light. But having the added weight of a battery and a motor was the most difficult challenge. The way we have solved the challenges is by using untraditional materials for an electric bike such as carbon and kevlar instead of metal and alloy
연구: We have done research in aerodynamics, weight ratio to stiffness of the frames. This is a totally new method in the electric bicycles industry where those parameters mentioned has not been explored before now with our new Velo Solex bicycle product. Diavelo, Easybike and K&K has the licence rights to use the Velo Solex brand for electric bicycles.
영감: We have been inspired by the original Velo Solex gasoline moped from the year 1946. Then we have converted the old shapes into a modern vehicle with the use of modern materials and an electric drive train from Bosch.
프로젝트 기간: 12 month from first sketch to the final Product. Paris 2019
운영 흐름: The design is developed based on insights collected from 500 end consumers
특허: Velo Solex and Hoehl Design 2019
팀원: Easy Bike
Francisco Cervantes
Romain Noyelle
Greg Trebaol
Emilie Rambonona
Loic Ballay
Brian Hoehl
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