ຜົນງານ Atto Primo ລົດຈັກ ໂດຍ Marco Naccarella ເປັນຜູ້ຊະນະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືສູງຂອງລາງວັນ 2020 A' Design Award ລະດັບທອງສຳລິດ ອັນຊົງກຽດໃນໝວດການແຂ່ງຂັນ ການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ທອງສຳລິດຍານພາຫະນະ· 2020

Atto Primo ລົດຈັກ

ໂດຍ Marco Naccarella

ຜູ້ຊະນະ A' Design Award ລະດັບທອງສຳລິດ ໃນໝວດ ຍານພາຫະນະ

20,133

ຜູ້ຊະນະລາງວັນທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວ

ຢັ້ງຢືນສະຖານະລາງວັນສຳລັບ #102725

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ ເບິ່ງທີ່ A' Design Award ຂ່າວເຜີຍແຜ່ ເຄື່ອງໝາຍລາງວັນ

ສີ

ການອອກແບບ

ກ່ຽວກັບ Atto Primo ລົດຈັກ

ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ້ອງການ ສຳ ລັບລົດຈັກໃນອະນາຄົດ, ລົດຍົນ, ຍົນ, ເຮືອ. ສອງບັນຫາພື້ນຖານແຕ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນການເຜົາ ໄໝ້ ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການ ດຳ ເນີນງານທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການປະຕິບັດງານທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຜູ້ປະກອບການລວມທັງການພິຈາລະນາເຖິງການສັ່ນສະເທືອນ, ການຈັດການຍານພາຫະນະ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ມີ, ຄວາມໄວຂອງແຮງດັນ, ຄວາມອົດທົນ, ການລະບາຍເຄື່ອງຈັກ, ແຮງບິດ crankshaft, ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງລະບົບ. ການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນນີ້ອະທິບາຍເຄື່ອງຈັກ 4 ເສັ້ນເລືອດທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ທີ່ພ້ອມກັນໃຫ້ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າໃນການອອກແບບດຽວ.

ການຮັບຮູ້

ກ່ຽວກັບ A' Design Award ລະດັບທອງສຳລິດ

Atto Primo ລົດຈັກ ແມ່ນຜູ້ຊະນະ A' Design Award ລະດັບທອງສຳລິດ ເຊິ່ງເປັນການຍອມຮັບທີ່ມີກຽດສູງສຳລັບການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ ເຊິ່ງມີລັກສະນະເດັ່ນດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນ ຄວາມຫຼັກແຫຼມ ແລະ ຄວາມຄົມຄາຍ. ຜູ້ຊະນະລະດັບທອງສຳລິດແມ່ນຜົນງານທີ່ມີທັກສະພຽງພໍ ແລະ ສ້າງສັນຢ່າງໂດດເດັ່ນ ທີ່ຢືນຢັນປະສົບການອັນກວ້າງຂວາງ ຈິນຕະນາການ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ອອກແບບ. Atto Primo ລົດຈັກ ຖືກຄາດວ່າຈະເປັນສິ່ງຂອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສູງ ໜ້າຊົມເຊີຍ ແລະ ເປັນທີ່ຮັກແພງ ທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ມີນະວັດຕະກຳຢ່າງໂດດເດັ່ນ. ການອອກແບບທີ່ຊະນະລະດັບທອງສຳລິດນີ້ນຳໃຊ້ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານສິລະປະ ວິທະຍາສາດ ການອອກແບບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ດີເລີດໃນການເອົາໃຈໃສ່ລາຍລະອຽດ. Atto Primo ລົດຈັກ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງດີເລີດ ສຳຜັດຄວາມປາດຖະໜາ ດຶງດູດຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ກະຕຸ້ນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ.

ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບ

ຊຸດຂ່າວ

ຂໍ້ມູນ, ສະມາຊິກທີມ ແລະ ລາຍລະອຽດທາງເຕັກນິກທີ່ສະໜອງໂດຍນັກອອກແບບ.

ຄຸນສົມບັດພິເສດ: The four-stroke engine comprises a first cylinder having a first piston and a second cylinder having a second piston, a first crankshaft operably connected to the first piston and a second crankshaft operably connected to the second piston, wherein the first crankshaft rotates in a first direction and the second crankshaft rotates in a second direction. The first direction is an opposite direction from the second direction.
ຂະໜາດ ແລະ ບັນຈຸພັນ: Engine Liquid Cooled, 1189 cc. Estimated Compression ratio 12,7:1. Estimated Power: more than 171 hp. Frame type: Aluminum double part. Rake: 24,5. Wheelbase: 1447mm. Seat height: 81mm. Estimated weight: 171 Kg. Fuel Capacity: 18 L.
ແທັກ: Design, 3D, Concept, Automotive, Transportation, Engine, Racer, Motor, Bike, Cycle, Motorcycle, Passion, Retro.
ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ: ABS, Steel, Aluminum, Magnesium Alloy.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການອອກແບບ: Designing such motorcycle model is pure pleasure and joy. It took a large amount of research to develop convincing proof of the solution’s feasibility, as it is an unconventional arrangement which to my knowledge hadn’t been use in an automotive application before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous style and forms, but the goal is trough the integration of existing resources to the designer’s personal ideas and forms of induction and finishing trough the early careful investigation and analysis of automotive design theoretical knowledge of the system to sort out, to facilitate a public acceptance, easy to understand the theoretical structure to improve the automotive design.
ການຄົ້ນຄວ້າ: A continue research formed the basis of my project. The process had two parts with an individual research and extensive sketches ideation verified using CAD software. The concept is developed after a continue analysis following texts, articles and interviews with experts, personal experience. In this case, design should be abstract enough and futuristic as much as possible and at the same time to remind of products we use nowadays to provide a way of alternative future scenario.
ແຮງບັນດານໃຈ: Combining retro style with new and future technology the motorcycle maximizes the use of a new engine. A further feature is the use of aircraft aluminum for the frame, creating an ecological model projected with criterium and respect for the ambient.
One aspect of at least one project of the devices and systems described herein is the recognition that it would be desirable to have an engine with improved air flow or breathing capability in a compact design that reduces vibration.
ໄລຍະເວລາໂຄງການ: More than 18 months. A hard work for study and envelope an archive about all the components and the new technologies for this manufactory industrial section. Started in Romania with the initial sketches. The components, final drawings and renderings in Italy.
ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ: The configuration of the engine reduces the rotational moment of from the crankshaft allows easier turning of the motorcycle and less vibration.
ເຄຣດິດຮູບພາບ: Marco Naccarella