Atto Primo మోటారుసైకిల్ by Marco Naccarella

Atto Primo మోటారుసైకిల్ by Marco Naccarella is a highly esteemed winner of the very prestigious 2020 A' Design Award కాంస్య పురస్కారం in వాహనం, చలనశీలత మరియు రవాణా డిజైన్ Competition Category.

కాంస్యంవాహనం· 2020

Atto Primo మోటారుసైకిల్

by Marco Naccarella

A' Design Award కాంస్య పురస్కారం Winner in వాహనం Category

20,133
Verified Award Winner
Verify Award Status for #102725

Visit Site View at A' Design Award Press Release Award Badge

Colors

The Design

About Atto Primo మోటారుసైకిల్

భవిష్యత్తులో మోటారు సైకిళ్ళు, ఆటోమొబైల్స్, విమానం, పడవలు కోసం ఇంజిన్ రూపకల్పనలో గణనీయమైన పురోగతి కోరుకుంటారు. వాంఛనీయ దహన మరియు ఆపరేటర్-స్నేహపూర్వక ఆపరేషన్ రెండు ప్రాథమిక కానీ నిరంతర సమస్యలు. ఆపరేటర్-స్నేహపూర్వక ఆపరేషన్‌లో వైబ్రేషన్, వాహన నిర్వహణ, ఇంజిన్ విశ్వసనీయత, అందుబాటులో ఉన్న ఇంధనాల వాడకం, సగటు పిస్టన్ వేగం, ఓర్పు, ఇంజిన్ సరళత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ టార్క్, సిస్టమ్ సరళత వంటివి ఉంటాయి. ఈ బహిర్గతం ఒక వినూత్న 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌ను వివరిస్తుంది, ఇది ఒకే రూపకల్పనలో విశ్వసనీయత, సామర్థ్యం మరియు తక్కువ ఉద్గారాలను అందిస్తుంది.

The Recognition

About the A' Design Award కాంస్య పురస్కారం

Atto Primo మోటారుసైకిల్ A' Design Award కాంస్య పురస్కార విజేత; ఇది సృజనాత్మకత, చాతుర్యం, చురుకుదనంతో ప్రత్యేకంగా నిలిచే ఉత్తమ డిజైన్‌లకు ఇచ్చే అత్యంత ప్రతిష్ఠాత్మక గుర్తింపు. కాంస్య విజేతలు ఎంతో నైపుణ్యం గల, అద్భుతంగా సృజనాత్మక రచనలు; తమ డిజైనర్ల విస్తృత అనుభవం, కల్పన, సమయస్ఫూర్తిని ధృవీకరిస్తాయి. Atto Primo మోటారుసైకిల్ ఎంతో విలువైన, ప్రశంసించబడే, ప్రేమించబడే, గమనార్హ వృత్తి నైపుణ్యం, ఆవిష్కరణ గల వస్తువుగా ఉంటుందని ఆశిస్తారు. A' Design Award కాంస్య పురస్కారం గెలిచిన ఈ డిజైన్ కళ, శాస్త్రం, డిజైన్, సాంకేతికతలో ఉత్తమ పద్ధతులను చేర్చుకుని, వివరాలపై శ్రద్ధకు ఉత్తమంగా నిలుస్తుంది. Atto Primo మోటారుసైకిల్ అవసరాలను అద్భుతంగా తీర్చి, కోరికలను తాకి, భావాలను ఆకట్టుకుని, ఉత్సుకతను ఆకర్షిస్తుంది.

Behind the Design

Press Kit

Credits, team members and technical details provided by the designer.

Unique Properties: The four-stroke engine comprises a first cylinder having a first piston and a second cylinder having a second piston, a first crankshaft operably connected to the first piston and a second crankshaft operably connected to the second piston, wherein the first crankshaft rotates in a first direction and the second crankshaft rotates in a second direction. The first direction is an opposite direction from the second direction.
Dimensions & Packaging: Engine Liquid Cooled, 1189 cc. Estimated Compression ratio 12,7:1. Estimated Power: more than 171 hp. Frame type: Aluminum double part. Rake: 24,5. Wheelbase: 1447mm. Seat height: 81mm. Estimated weight: 171 Kg. Fuel Capacity: 18 L.
Tags: Design, 3D, Concept, Automotive, Transportation, Engine, Racer, Motor, Bike, Cycle, Motorcycle, Passion, Retro.
Production Technology: ABS, Steel, Aluminum, Magnesium Alloy.
Design Challenge: Designing such motorcycle model is pure pleasure and joy. It took a large amount of research to develop convincing proof of the solution’s feasibility, as it is an unconventional arrangement which to my knowledge hadn’t been use in an automotive application before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous style and forms, but the goal is trough the integration of existing resources to the designer’s personal ideas and forms of induction and finishing trough the early careful investigation and analysis of automotive design theoretical knowledge of the system to sort out, to facilitate a public acceptance, easy to understand the theoretical structure to improve the automotive design.
Research: A continue research formed the basis of my project. The process had two parts with an individual research and extensive sketches ideation verified using CAD software. The concept is developed after a continue analysis following texts, articles and interviews with experts, personal experience. In this case, design should be abstract enough and futuristic as much as possible and at the same time to remind of products we use nowadays to provide a way of alternative future scenario.
Inspiration: Combining retro style with new and future technology the motorcycle maximizes the use of a new engine. A further feature is the use of aircraft aluminum for the frame, creating an ecological model projected with criterium and respect for the ambient.
One aspect of at least one project of the devices and systems described herein is the recognition that it would be desirable to have an engine with improved air flow or breathing capability in a compact design that reduces vibration.
Project Duration: More than 18 months. A hard work for study and envelope an archive about all the components and the new technologies for this manufactory industrial section. Started in Romania with the initial sketches. The components, final drawings and renderings in Italy.
Operation Flow: The configuration of the engine reduces the rotational moment of from the crankshaft allows easier turning of the motorcycle and less vibration.
Image Credits: Marco Naccarella