Cerberus จักรยานยนต์ by Marco Naccarella

Cerberus จักรยานยนต์ by Marco Naccarella is a highly esteemed winner of the very prestigious 2021 A' Design Award ระดับเงิน in การออกแบบยานพาหนะ การเดินทาง และการขนส่ง Competition Category.

เงินยานพาหนะ· 2021

Cerberus จักรยานยนต์

by Marco Naccarella

Client: Human Museum

A' Design Award ระดับเงิน Winner in ยานพาหนะ Category

41,337
Verified Award Winner
Verify Award Status for #122435

Visit Site View at A' Design Award Press Release Award Badge

Colors

The Design

About Cerberus จักรยานยนต์

ความก้าวหน้าที่สำคัญในการออกแบบเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ต้องการสำหรับรถยนต์ในอนาคต กระนั้น ปัญหาสองประการยังคงมีอยู่: การเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ ซึ่งรวมถึงการพิจารณาการสั่นสะเทือน การควบคุมรถ ความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิง ความเร็วเฉลี่ยของลูกสูบ ความทนทาน การหล่อลื่นเครื่องยนต์ แรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยง และความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของระบบ การเปิดเผยนี้อธิบายเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งให้ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการปล่อยมลพิษต่ำพร้อมกันในการออกแบบเดียว

The Recognition

About the A' Design Award ระดับเงิน

Cerberus จักรยานยนต์ เป็นผู้ชนะ A' Design Award ระดับเงิน ซึ่งเป็นการยอมรับอันทรงเกียรติอย่างยิ่งที่มอบให้แก่ผลงานออกแบบระดับสูงสุดที่งดงามและน่าประทับใจ ผู้ชนะระดับเงินเป็นผลงานที่เปล่งประกายและสร้างสรรค์อย่างยิ่ง แสดงความเชี่ยวชาญ พรสวรรค์ และความเฉียบแหลมอันโดดเด่นของนักออกแบบ Cerberus จักรยานยนต์ คาดหมายว่าจะเป็นผลงานอันวิเศษและเป็นตัวอย่างที่เป็นมืออาชีพอย่างโดดเด่นและมีนวัตกรรมอย่างลึกซึ้ง ผลงานออกแบบที่ชนะ A' Design Award ระดับเงินนี้เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่น่าสังเกตและได้รับการชื่นชม ซึ่งให้ประโยชน์และผลักดันขอบเขตของศิลปะ วิทยาศาสตร์ การออกแบบ และเทคโนโลยี Cerberus จักรยานยนต์ เป็นสรรพสิ่งที่ผู้คนอิจฉาอย่างยิ่ง ซึ่งกระตุ้นความปรารถนา นำความรู้สึกเชิงบวก และจุดประกายความอัศจรรย์ใจและความพิศวง

Behind the Design

Press Kit

Credits, team members and technical details provided by the designer.

Unique Properties: Part of an extensive project, the Cerberus is the modern answer to the classic moped; Unrestricted
travel, unrestricted fun. True to its name, it can be powered in three ways: a 2.8 Kw electric battery, a
2.3kw 50cc 4 stroke engine, and a set of foot pedals. The Cerberus can reach 60kph on electric power, and 60kph on petrol, perfect for bike paths, city centres, and suburban roads. Its reliability allows every
component to be interchangeable with aftermarket parts, for a truly personal touch.
Dimensions & Packaging: Wheels: 2in. Frame: Steel with quadrilater System Forks. Headset Rake: 22 degrees. Wheelbase: 1338mm. Handlebar with adjustable length from 830 to 980mm. Stem length adjustable from 10 to 110mm. Fuel Capacity: 7L. Integrated Oil Tank Capacity: 1,5L. Gasoline Engine: 4 stroke 50cc with Supercharger, 90 degrees valves, 3.1 hp. Electric Engine: 2800W, 72V, 11,6Ah. Max Torque 120 Nm. Electric Engine Weight: 4550 gr. Battery Pack Weight: 3100 gr. Estimated Range no pedaling: 200 Km.
Tags: Moped, Motorbike, Hybrid, Electric Bike, Classic, Retro Style, Ergonomic, Travel, Racing.
Production Technology: Steel, Chromed Steel, Aluminum Alloy, Magnesium Alloy, Brass, Plastic, ABS, Rubber.
Design Challenge: The biggest challenging of designing Cerberus was mainly the ergonomics of the design, and fitting
various technologies and gear systems into an aesthetically pleasing design. The design includes multiple
sophisticated technologies, but fitting them together in synergy was difficult. For example, applying a set
of handlebars that could adjust in length and distance from the user was critical to the design's
ergonomics, yet had to be reliable and practical at the same time.
Research: A continued research process formed the basis of my project. The process had two parts: an individual
analysis and extensive sketches of ideas through CAD software in which out-of-the-box designs could be
pioneered. The concepts were developed through probing texts, articles, interviews with experts, and
personal experiences. In this case, the objective was to ensure the designs were as abstract and
futuristic as possible, whilst at the same time being practical and trail-blazing.
Inspiration: Designing such a moped was a wonderful experience, and drew inspiration from neighborhoods around
the design studio. Researching the feasibility of the design was resource intensive, as it is an
unconventional arrangement which to my knowledge has not been applied to two wheeled vehicles
before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous
style and form, whilst existing resources readily available. Moreover, conducting a careful investigation
of engine systems and theories on vehicular design, whilst attempting to improve such aspects, proved
somewhat challenging, especially when attempting to include public opinion.
Project Duration: Work on the project began and remained in Montecatini Terme, because of the pandemic. The location had helped to inspire critical aspects of the design. The project began in February 2020, and was completed in roughly one year later. Due to Covid 19 restrictions, project duties slowed down, yet ideas on the project and its market impact were constantly analysed.
Operation Flow: Mounting the Cerberus is like any other bike. Pushing a button on the left side of the handlebar, and a switch on the right, triggers the electrical motor. For petrol, cease twisting the accelerator, engage the clutch, and pedal to trigger the motor. One can then reapply force on the throttle. A button press on the right handlebar interrupts the connection between the engine and the system, thus ceasing engine power. This allows the flow between power sources in different environments.
Patents: There are two patents pending for Cerberus.
Image Credits: Marco Naccarella.