Francisco Cervantes and Brian HoehlによるVelo Solex Revival 電動自転車は、車両・モビリティ・輸送デザインコンペティションカテゴリーにおける非常に権威ある2020 A' Design Award 銅賞の優れた受賞作品です。
銅車両· 2020
Velo Solex Revival 電動自転車
デザイナー： Francisco Cervantes and Brian Hoehl
クライアント: Velo Solex and Diavelo
車両カテゴリーのA' Design Award 銅賞受賞者
認証済み受賞者
#103126の受賞ステータスを認証デザイン
Velo Solex Revival 電動自転車 について
ヴェロソレックス・リバイバルは、1949年に登場したオリジナルのソレックス・ガソリンモペッドをベースにした電動自転車です。フレームジオメトリーとフレーム形状は1949年のオリジナルを踏襲しつつ、電動モーターとバッテリーを搭載できるようフレームが改良されています。アルミニウム、カーボン、スチールなど現代的な素材を使用。カーボンやケブラーといった軽量素材が軽さの維持に貢献し、この自転車の軽快でスポーティな性格にふさわしい仕上がりとなっています。車体寸法は180cm×55cm×95cm、重量は25キログラムです。このデザインは、500名の消費者から収集した知見をもとに開発されました。
受賞
A' Design Award 銅賞 について
Velo Solex Revival 電動自転車は、創造性、独創性、鋭い洞察力で際立つ傑出したデザインに授与される、高い権威をもつ評価である A' Design Award 銅賞の受賞作品です。銅賞の受賞作品は、十分に巧みで印象的なほど創造的な工芸品であり、デザイナーの豊富な経験、想像力、機知を裏づけています。Velo Solex Revival 電動自転車は、高く評価され、称賛され、愛される品であり、顕著にプロフェッショナルで革新的であることが期待されます。この A' Design Award 銅賞を受賞したデザインは、芸術・科学・デザイン・技術のベストプラクティスを取り入れており、細部への配慮に優れています。Velo Solex Revival 電動自転車は、ニーズを見事に満たし、欲求に触れ、感情を魅了し、好奇心を引きつけます。
デザインの裏側
プレスキット
デザイナーが提供するクレジット、チームメンバー、技術的な詳細。
- 独自の特性
- Our company has the right to use the Solex brand via a license agreement. The original Solex was introduced in the year 1949 as a gasoline moped. We have taken the design from that time and converted into an electric bicycle. The geometry of the frame and the shape of the frame is the same as in 1949. Wez have converted the frame to accommodate an electric motor and a battery. A lot of modern materials has been used to create this vehicle such as aluminium for the frame.
- 寸法とパッケージ
- 180 cm x 55 cm x 95 cm. Weight 25 Kilo
- タグ
- velo Solex, Electric bicycle; Bicycle, e-bike
- 製造技術
- A variation of materials are used to realise this vehicle. Alluminium, Carbon and steel
- デザインの課題
- The most critical challenge was to get the weight down to a record breaking level. The electric bicycle has a race bike dna and must therefor be light. But having the added weight of a battery and a motor was the most difficult challenge. The way we have solved the challenges is by using untraditional materials for an electric bike such as carbon and kevlar instead of metal and alloy
- リサーチ
- We have done research in aerodynamics, weight ratio to stiffness of the frames. This is a totally new method in the electric bicycles industry where those parameters mentioned has not been explored before now with our new Velo Solex bicycle product. Diavelo, Easybike and K&K has the licence rights to use the Velo Solex brand for electric bicycles.
- インスピレーション
- We have been inspired by the original Velo Solex gasoline moped from the year 1946. Then we have converted the old shapes into a modern vehicle with the use of modern materials and an electric drive train from Bosch.
- プロジェクト期間
- 12 month from first sketch to the final Product. Paris 2019
- オペレーションフロー
- The design is developed based on insights collected from 500 end consumers
- 特許
- Velo Solex and Hoehl Design 2019
- チームメンバー
- Easy Bike
Francisco Cervantes
Romain Noyelle
Greg Trebaol
Emilie Rambonona
Loic Ballay
Brian Hoehl - 画像クレジット
- #No 1: Francisco Cervantes #No 2: Francisco Cervantes #No 3: Francisco Cervantes #No 4: Francisco Cervantes #No 5: Francisco Cervantes
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